Ingeniero: “Ok, colega, Albon es el coche que está detrás. Tenemos que retenerle. Necesitamos un hueco de 5 segundos para Fernando porque tiene una penalización. ¡Frena a los coches detrás, por favor!”.
Ocon: “¡No, no puedo hacer eso!”. Ingeniero: “Hazlo ya, por favor, hazlo. Retrasa los coches ahora”.
Ocon: “¡No puedo!”.
Ingeniero: “Fernando tiene…”.
Ocon: “¡Me adelantarán si me retraso! Voy a ser adelantado si me retraso, así que… No es posible, chicos. Os lo digo. No puedo hacer (no se escucha). Pero esto no es posible. ¿A qué distancia están?”. Ingeniero: ”2,5 (segundos) detrás, 2,5. Tres vueltas”.
Ocon: “¿Y con Fernando?”.
Ingeniero: “4,5”.
Ocon: “Hazme saber la situación en la última vuelta». Ingeniero: “Albon, 3,2 detrás”.
Ocon: “Está cediendo, ¿no? Y Fernando está cediendo ahí, ¿no?”.
Ingeniero: “Un margen de 5,5 segundos ahora mismo. Te mantendré informado”.
En la última vuelta, Esteban Ocon sigue pendiente de las diferencias.
Ingeniero: “¡Última vuelta, última vuelta!”.
Ocon: “¿Cómo está ahora?”.
Ingeniero: “Distancia… 6 segundos”.
Ocon: “OK, ¿estamos bien?”.
Ingeniero: “Estamos bien por el momento. Empuja hasta el final. Distancia, 5,5 segundos. ¡Empuja hasta el final!”.
Ocon: “Fantástica estrategia, chicos. Podemos discutir el final, pero… Sí, podemos discutir el final”.
Ingeniero: “OK, colega, bien hecho. Ha funcionado perfectamente. Y has pilotado bien también”.
